原标题：从数据生态到自动驾驶 中国汽车迎来新考验

中青报·中青网见习记者 王志远

7月5日-7月7日，2023中国汽车论坛以“新期间 新责任 新动能——助力修复当代化产业体系”为主题，在上海嘉定召开。针对行业热门、难点、痛点，2023中国汽车论坛诞生了系列关连议题，业内东谈主士共聚一堂，进行全面而深入的商量与相易。

本年是中国汽车工业70周年。经过多年积存，中国汽车产业从弱到强，从奴婢到引颈，面前正处于转型升级、高质地发展的要道阶段。

在动力转换、交通环保、科技创新、产业安全、扩大内需和新时期高水平盛开等一系列高质地发展的新谋划下，汽车产业濒临紧要机遇和挑战。站在新首先上，汽车产业怎样统筹发展和安全，怎样锻长板、补短板、强基础，怎样全面普及产业体系当代化水平，成为汽车治理部门、行业、企业等共同面对的中枢课题。

在伏击关隘期，深度研判新时势、新机遇，直面行业新挑战，共商汽车产业高质地发展和汽车强国大计，是每届中国汽车论坛的伏击任务。7月5日-7月7日，2023中国汽车论坛以“新期间 新责任 新动能——助力修复当代化产业体系”为主题，在上海嘉定召开。针对行业热门、难点、痛点，2023中国汽车论坛诞生了系列关连议题，业内东谈主士共聚一堂，进行全面而深入的商量与相易。

中国汽车工业协会常务副会长兼文书长付炳锋暗示，中国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发缓期，亦然迈向高质地发展的要道阶段，产业抑制进取冲破，赢得了一些得益，但在产业发展经由中也暴深切一些难点、短板和挑战。

一是要道本事创新才气不彊，产业链短板变成制约，逆全球化趋势加重，制造业全球单干体系风险缓缓显现；二是产业转型下产能充足及不屈衡问题进一步突显；三是阛阓鸿沟抑制扩大与资源保险的矛盾有潜在制约风险，需要狗仗人势，提前布局。

在他看来，这些问题是产业转型养息经由中的势必情景，深信畴前在国度和行业共同戮力下，会得到积极的推动和处理。

智能网联汽车期间，保险数据生态安全是重心

现时，跟着数字化发展和转型的抑制深入，以互联网为代表的新一代信息本事与百行万企齐全了深度交融，对经济社会发展的复旧作用愈发突显。其中，横空出世的智能网联汽车产业已成为“互联网+”经济的代表性产业。

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与此同期，面向车联网行业的数据治理问题和数据安全风险日益隆起，退换汇集和数据安全，促进汽车数据合规灵验期骗，已成为退换车主用户安全、保险行业数据安全以及护航智能网联汽车产业旺盛发展的势必要求。

汇集安全和信息化是一体之两翼、驱动之双轮。如安在数字化转型的期间配景下，齐全数据治理的安全与发展结吞并进，恰是汽车产业网联化转型濒临的一大挑战；而打造安全、高效、合规、旺盛的数据生态，就成为了进一步深入鼓励智能网联汽车产业发展的伏击复旧。

针对当下数据畅达阻滞、安全性难保险、穷乏轮番应用体系、贸易价值不解晰等痛点，与会各人和企业代表深入商量了汽车数据产业畴前发展趋势、数据期间下的贸易化落地模式等，以推动汽车数据产业执续发展。

在上海生动车检测认证本事磋商中心有限公司数据安全主宰赵梓健看来，汽车既是数据的出产方，亦然数据的使用方，智能网联汽车期间把数据安全拔到了新高度。“企业面前愈发爱好数据的应用和数据的驱动，数据成为了一个伏击的出产要素，以及企业的伏击政策钞票。”

一方面，传统汽车的功能相对单一，数据安全的治理相比容易落实。而智能网联汽车功能繁华，治理艰苦，波及了多数的系统，数据传输链路也相对复杂，数据需要全人命周期保护，以及波及家具联想、研发等智商。

另一方面，传统汽车因为不太波及智能化的问题，是以无用汇集多数的用户数据，传统汽车的安全风险更偏向于物理安全和本事过错。智能网联汽车为了办事于自动驾驶以及智能化的发展，可能会汇集到车外的东谈主脸、车牌，以及车内言语等多数信息，会产生更严重的数据安全问题。

数据安全合规检测和体系修复不单是是企业平静法律法例的要求，更伏击的是，企业作念到了这些，不错赢得用户的信任，切实保险用户的权柄，更好地推动智能网联汽车本事的创新和跳跃。关联词，智能网联汽车本事的快速迭代，使得安全保护不一定能跟得上本事的发展，新本事可能会激发新的安全风险。

因此，赵梓健提议三点倡议：一是加强行业协同，共同应付数据安全的要求；二是企业应该在数据安全本事方面加大研发力度，而且加速融入到智能网联汽车的本事体系当中；三是政府和行业协会加强监督指引，配置关连的法律法例和尺度，确保行业的健康发展。

就“新时势下数据安全合规体系修复”的话题，蔚来汽车科技有限公司数据安全与治理部总监冯窥伺共享了我方的不雅点。他以为，按照本事驱动或按照行业法例的要求去齐全的期间，数据安全合规的难点大约有三点：一曲直结构化数据的保护；二是数据风险面很宽、很广；三是全球化合规本钱高。

冯窥伺暗示：“在新时势下，已经有许多路、许多空间需要跟行业同仁，致使供应链的落魄游全部去处理。另外，全球合规挑战大，数据安全场景复杂，咱们的尺度已经要进一步加速落地和完善，车企也景象孝顺我方的力量。”

正如上海市通讯治理局互联网治理处张胤所说，在智能网联汽车期间，唯有爱好关连尺度体系修复，保险汇集数据安全，加强数据合规高效期骗，促进数据生态修复，才能信得过齐全产业行稳致远。

张胤暗示：“但愿全行业能深入贯彻落实‘制造强国’和‘汇集强国’政策想想，将‘以安全保发展，以发展促安全’的理念贯彻到日常出产计划治理中去，戮力构建安全、明白、旺盛的智能网联汽车产业发展环境，为‘制造强国’和‘汇集强国’修复作出应有的孝顺。”

探索中国有谋划实施旅途，自动驾驶发展进入新阶段

在6月21日举行的国务院新闻办公室政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌暗示，将初始智能网联汽车准入和启航通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支执有要求的自动驾驶，即L3级及更高等别自动驾驶功能贸易化应用。

在业内东谈主士看来，L3级自动驾驶的贸易化应用，或将为处于困局中的高阶自动驾驶行业注入新的活力，高阶自动驾驶有望迎来改革。

在2023中国汽车论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席各人李伟以为，L3级及以上自动驾驶发展受阻，行业对畴前自动驾驶怎样发展堕入大论争，存在纯视觉与感挚友融、重舆图与轻舆图、数据驱动与学问驱动、单车智能与车路协同、跨越式与渐进式、通用化与专用化六正途线之争。

李伟暗示，在纯视觉与感挚友融阶梯之争中，环境感知的畴前模式是交融感知系统。“纯录像头关于光照不及、杂光影响、不常见物体、恶劣天气等场景易出现感知失效，够不上全环境感知才气，多传感器交融不错发达不同传感器之间的互补效应，快速处理问题。”

奇偶分析：排列三最近3期奇偶比为2:1、2:1、2:1，奇偶类型开出：偶奇奇、奇偶奇、奇奇偶，本期预计偶数号码热出，关注奇偶比1：2，看好奇偶类型：偶奇偶。

奖号类型判断：近7次奇奇偶与小小大开出之后，下期组三出现5次，组六出现9次，其中组六走势活跃，本期重点关注组六。另外，重号开出比例较高，本期防再出，参考号码8。

“固然，多传感器交融也不是平日止硬件‘堆料’。在本事跳跃的驱动下，在平静感知要求的同期，还要抑制追求更低的本钱，以此打造愈加精益化、有人命力的硬件有谋划，相宜大鸿沟实际搭载。”李伟补充说。

跟着算法才气+数据闭环才气普及，“录像头为主+必要传感器接济（如4D毫米波）”的交融有谋划，既不错平静全场景自动驾驶需求，本钱也相对最优，或将是畴前多传感器交融的主力模式。

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日前，一些车企和自动驾驶本事有谋划供应商纷纷表态不再依赖高精舆图发展高阶自动驾驶。李伟不异以为，企业可鸿沟产业化的畴前模式是轻舆图有谋划。

他暗示，“重舆图”属于递加式插足，“轻舆图”属于摊销式插足。重舆图阶梯前期高速+极少城市数据采购本钱不高，后期随城市膨胀，采购本钱激增，长期还存在舆图鲜度不及、遮蔽不及等问题；轻舆图阶梯前期研发插足高，变成鸿沟后，单元本钱可大幅度摊销。

奇瑞汽车股份有限公司副总司理、大卓智能科技有限公司总司理谷俊丽则暗示，自动驾驶的发展面前来讲，确定已经以本事为驱动，关联词它达到的主见确定不是本事的宣传和素养，而是一切要转头家具的价值，转头到以用户驱动为主导成分的阛阓化竞争中来。

“怎样用本钱可控的本事，作念本钱可控的家具，提供最好的用户体验，同期在高阶自动驾驶的发展上，能够平静政策的需求，这可能是需要全球共同想考和推动的一个标的。”谷俊丽教唆说。

“强大汽车企业要强练内功太阳城tv，加强体制创新，普及家具性量，提供高品性办事，共同联袂退换遍及阛阓环境，为汽车产业高质地发展作出更大孝顺。”工业和信息化部装备工业一司一级巡查员苗长兴说。